再看国内的岛屿，香港岛、台湾岛、厦门岛都是岛屿，填海区同样不少，但地铁同样在地下飞快运行。以香港为例，启德机场，铜锣湾商业区，迪士尼乐园，葵涌货柜码头全都建在填海区上，但这些地方，都有地铁通行。所以，只要技术好，钱到位，岛屿、填海区不能建地铁就是一个伪命题。
知乎上有一个关于“中国建地铁哪个城市地质最复杂”的提问，网友提名了多个城市，施工难度上并不比上海和杭州低。天津，隧道挖着挖着就漏水，施工方只能一边抽水一边解决问题；青岛，跨海地铁施工难度全国罕见，穿越18条断裂带；南京，号称地质博物馆，基岩和淤泥土层相互交错……这些城市，哪一个因为地质条件差而放弃建地铁了吗？没有！
03·海口未来轨道交通长啥样？看看相关规划里的11条轨道交通
海口现在修不了地铁，不代表将来也不行，这正是规划所必须具备的前瞻性。
2019年4月，中国政府采购网公示了海口轨道交通1号线和2号线的可信性研究中标公告，这意味着海口在相关层面上已经有所行动，只是目前还未达到申报标准。海口通地铁，不过是时间问题。
△海口市交通运输和港航管理局-海口市轨道交通建设规划编制及一期建设线路（1号线和2号线）工程可行性研究（二次招标）-中标公告
2019年5月23日，海口广播电视台在《海南新闻联播》首次公布海口轨道交通规划图，此后海口临空产业园区、江东新区、新海港等片区的规划里，也相继出行轨道交通规划，还增加了文昌铺前和澄迈老城的部分。截至目前，海口规划了1号线、2号线、3号线、3号支线、4号线、5号线、江东云轨线、临港云轨线、老城线、铺前线和旅游单轨线，其中1号线和五号线在新海港片区规划的公示图里明确表述为地铁线路，江东云轨线、临港云轨线采用云轨技术，其余路线尚不清楚将采用何种技术。
△《海口新闻联播》公布的「轨道交通规划图」的画面截图，包括1号线、2号线、3号线、3号支线、4号线、5号线、文昌铺前线。
同时据南海网报道，轨道交通1号线在江东区域沿南渡江大道、海榆大道走行，设有2处站点；轨道交通3号线支线在本区域沿灵山路、夏云路、海涛大道走行，设有3处站点；轨道交通5号线在本区域沿桂秀二横路、海涛大道走行，设有2处站点；云轨线在本区域沿海榆大道、灵桂路、泰华路走行，设有3处站点；规划1处轨道交通场站，占地面积26.5公顷。其中的云轨采用单轨形式，轨道可以建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。
